现在国内在用电梯数量600多万台，15年以上电梯数量也超过了50万台，电梯安全显然是各地政府监管部门的重要工作之一。　　下面以大连为例　　大连政府从2014年开始，就将旧梯整治列为重点民生工程，政府质监部门也针对当前老旧电梯的安全问题，采取了多项工作措施：　　1.对老旧电梯进行电梯安全风险评估，对电梯运行系统存在的危险因素进行辨识和分析。　　2.市政府自2014年起将弃管楼和高层居民住宅老旧电梯集中维修整治作为重点民生工程，对市内四区投入使用年限超过15年的高层住宅老旧电梯进行改造、维修。　　3.对老旧电梯实施重点监管。按照《大连市电梯安全管理办法》的规定，质监部门对住宅电梯使用年限超过十年的，实施重点安全监督检查。　　4.落实使用、维保单位责任，延长电梯寿命。督促使用单位和维保单位，采取日常检查，以及预防性保养措施，做到"治小病防大病"，从而延长电梯的整机寿命。　　5.质监部门组建了电梯专家库，为使用单位提供技术服务。针对老旧电梯维修改造项目，发挥专家技术优势，提供合理建议，并参与工程的施工监督和验收。　　6.开通老旧电梯维修检验绿色通道。对老旧电梯的施工过程监督检验，市特检院提供最优质、便捷的服务。　　7.解决老旧电梯维修资金难问题。根据《大连市电梯安全管理办法》第二十条中规定，在城市房屋专项维修资金中设立电梯专项资金，用于房屋共用电梯保修期满后的维修和更新、改造，并建立了电梯维修资金保障的长效机制，为及时消除老旧电梯隐患打下坚实基础。　　国内其它城市，对老旧楼宇的电梯整治工作也基本如此。这些整治措施，可以解决老旧电梯的改造和维修问题，但老旧电梯的安全不仅在于电梯的维修和改造，还在于后续的电梯管理以及维保工作。上述措施，对于保障老旧电梯的后续维保管理和安全监管工作，还有欠缺和不足。　　国务院和住建部近两年在老旧住宅电梯更新改造大修方面颁布了明确的指导意见，国务院的指导意见还提到“依法推进按需维保，推广‘物联网+维保’等新模式，全面提升维保质量”，对老旧电梯的安全保障有更全面的要求。　　如何更好地对老旧电梯进行安全监管，以及维保工作管理?我们建议在政府主导或支持的老旧电梯维修改造项目中，增加安装电梯物联网智能监测设备的内容。通过较少的设备和工作成本，解决老旧电梯在维修改造工作后的安全监管和维保工作管理问题。　　电梯物联网智能监测设备不仅可以实时监测电梯的安全运行，还可以对电梯现场维保工作进行管理和监督。通过电梯运行数据分析，对电梯按需维保工作提供可靠的技术支持。　　总之，政府对老旧电梯的整治和管理工作，不仅需要政策、措施和资金，还需要高新技术应用，尤其是AI和数据分析技术应用，通过实行‘物联网+维保’新模式，全面保障电梯的安全。　　智慧电梯是电梯安全的未来。更多观点和资讯，欢迎浏览大连奥远电子智慧电梯的相关文章。

对电梯维护保养是保证电梯安全平稳运行至关重要的方法。那什么是电梯“按需”维保呢？就是根据每一台电梯的实际状态制定维修保养计划，实施有针对性、有实效的维修保养。现在业主生活区的电梯已经是标配，随之而来的，是电梯使用中遇到的各种各样的问题，大部分业主常常会因电梯问题而拒交物业费，虽然电梯维保工作不是物业工作范畴，但是物业单位一般会委托专业电梯维保企业提供服务，与业主共建和谐的物业服务关系是每个物业公司的共同目标。故而物业应与电梯维保单位共同遵守“安全第一、生命至上、民生为本”的工作宗旨，落实电梯安全主体责任，保障电梯安全运行，也凸显了物业单位在电梯监管中的重要作用。1、 国内电梯维保现状国内电梯是定期维保制度，半月为周期，一年24次维保。实际上现在电梯的结构和情况，大部分电梯不需要如此频繁地进行电梯维保工作，过度维保也会对电梯带来其它问题，对电梯安全也有负面影响。电梯是特种设备，需要政府认可的企业进行专业的维保工作。物业单位一般委托有资质的电梯维保企业提供电梯维保服务，并按照协商数额支付电梯年度维保服务费用。电梯正常维保工作，每次的工作成本为几百元，所以，电梯全年按期维保，对物业单位来说，需要承担不小的服务费用。2、 电梯按需维保与现在定期维保的不同今年5月，国家市场总局发布了“关于进一步做好改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方式试点工作的指导意见（征求意见稿）”，据可靠消息，近期该“关于进一步做好改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方式试点工作的指导意见”就会正式颁布。该“指导意见”中一个重要的内容就是电梯按需维保工作即将开展，那么电梯按需维保和电梯定期维保有哪些不同呢？现行的电梯定期维保，是电梯维保周期固定（半个月），维保内容固定（分：半月、季度、半年、年度）。而即将开始的电梯按需维保，是按照电梯的实际需要，进行不定期的维保（规定不能超过3个月），具体的维保内容也要考虑电梯的实际情况。总之，按需维保由物业单位来确定电梯的具体维保时间（不能超过3个月）和内容。3、 电梯按需维保给物业单位带来的影响电梯按需维保，对物业单位来说，与以往有以下不同：1）一般来说，电梯的维保工作次数会减少，所以电梯维保服务成本会降低。原来电梯每年需要24次维保，按需维保可能只需要4、5次，所以，维保服务的费用可能会大幅度降低。2）原来一般是与电梯维保企业签订固定数额的年度维保服务费，按需维保后，全年的维保服务费不仅会降低，物业单位还可能选择与电梯维保企业签订非固定服务费的灵活服务合约，即按实际工作核算和支付维保服务费用。3）对电梯的维护管理工作要求更高。原来电梯定期维保，电梯维护管理工作相对简单。电梯按需维保后，需要物业单位的相关工作人员（或委托电梯维保企业人员）根据电梯的实际状况确定电梯维保时间和维保工作内容，并保障维保工作效果，这提高了电梯维护管理工作的水平要求。4、 如何应对电梯按需维保？对于即将到来的电梯按需维保，物业单位需要考虑的事项如下：1）对电梯维保企业的技术和服务重新审视。物业单位不仅需要电梯维保企业提供以往的电梯维保服务，还需要维保企业提供更专业的技术支持和更多的信息服务。另外，按需维保一定会带来电梯维保服务行业的变化，电梯维保市场总产值会在一定时间内减少，一些维保企业会被市场淘汰。2）对电梯物联技术的了解和应用。电梯物联和大数据分析工作，可以解决物业单位对所管理电梯的更多了解，包括安全状态、电梯运行数据、问题数据和信息，以及电梯按需维保分析。合适的电梯物联系统，可以解决物业单位对电梯的管理需求和运维信息需求。3）需要投入一部分资金在电梯物联系统或信息服务方面，这样不仅可以电梯管理的质量和效率，较少电梯运维服务费用，还可以提高电梯运行安全，以及对业主的服务质量。5、 每部电梯实际需要的维保工作时间及内容如何确定？ 根据国家市场总局的“指导意见”要求，在电梯应用物联网技术情况下，电梯按需维保工作周期，不能超过三个月。按需的本质是个性化和精确化，具体某部电梯，由于其使用年限、实际运行的情况及安全状态不同，实际需要的维保时间和维保工作内容应该有所差异。即使是同一部电梯，也不应该每次维保工作周期和维保工作内容是确定不变的。现在有个问题，物业单位并不掌握电梯的专业知识，对电梯运行数据和问题（非严重故障）也不易掌握，而维保企业也不能及时了解电梯问题信息和运行数据，那如何确定电梯实际需要的维保时间和维保内容呢？ 如果想要真正的按需维保，必须应用电梯物联系统，通过专业的数据分析，可以使物业单位了解电梯实际运行数据，实时获知电梯运行问题和安全状态，预知电梯实际需要的维保工作时间和内容。电梯维保企业也可同步感知电梯各项数据信息，获得电梯个性的问题信息，按需进行有针对性的维保工作。6、 对维保工作的管理现阶段的电梯定期维保，由于电梯的维保时间和维保工作内容确定，只要受托的电梯维保企业按照预定计划去做，物业单位就不需要更多的“费心”。如果实施按需维保，电梯实际需要的维保时间和工作内容不确定，物业单位就需要每次与维保企业进行具体的沟通（参考车的维保），同时需要对实际的维保工作进行必要的确认、监督和评价。维保确认是指具体的维保工作内容沟通确认；监督是指要管理实际维保工作按照约定的内容实施；评价是指对维保工作效果进行评价，尤其是维保工作后的电梯运行安全情况，以及安全状态维持时长等。这些工作离不开电梯物联系统，离不开专业的数据分析和信息服务。了解更多电梯按需维保资讯请关注奥远智慧电梯官网网站。

电梯物联网的发展历程，算起来已经十余年了。从最初的磁铁感应、笨拙的电梯随行电缆通讯、取巧的RFID卡，到后来从电梯控制板取数据、各种无线通讯协议、各种APP二维码，再到后来的外挂感知的电梯黑匣子、NBioT/4G/2G/Wifi齐上阵，乃至于集大成的大数据、人工智能的智慧电梯，等等，可以说智慧物联网见证了中国物联网发展的全过程。　　而且，不仅在技术上，电梯物联网探索了几乎所有的方式，在商业模式上，电梯物联网也是物联网商业模式演进的一个标准样本。　　【对于物联网而言，电梯既标准也特殊。】　　说标准，是因为电梯物联网，就是标准的物联网，从感知到通讯到分析到决策到处置，完成了完整的业务循环。而且，电梯是特种设备，在政府监督管理之下，物联网不仅是需要，更是必要。　　说特殊，是因为电梯的“有管用责”比较复杂。简单说：电梯是建筑的一部分，是业主的资产;电梯管理权在物业，而且责任也在物业;电梯是特种设备，维修权在维保，不是谁都能动的;电梯用户可能是上面任何一种，也可能与上面任何一种人都没有关系。　　特殊之处，还不仅如此。特种设备监管部门负责监察，理论上可以管电梯维保机构。物业是建设部门负责，协调产权却在街道社区。　　从性质上看，毫无疑问，电梯是私有财产。但电梯同时也是公共交通设备。想想我们乘坐电梯，有几个人知道，这电梯是谁的财产、又有谁支付过电梯乘坐费?　　鉴于以上特殊原因，电梯物联网的发展历程崎岖磨难，仿佛西天取经一般。这也就造成了智慧电梯这个概念，以及各种商业模式的探索。　　【利益关联方的交易结构】　　商业模式，根本要解决的就是：谁来最后埋单。科班的说法，叫做：利益关联方的交易结构。　　最初的方式，也是首先会想到的，当然是政府采购。这是公共安全问题嘛。　　可问题是：政府是否需要为私人财产再花钱?如果套用环保监测，算是有道理，如果套用私家车，那就没道理。而且，要全覆盖，还是一部分?要采购多少数量?财政能力如何?是否有可持续性?　　这一系列问题，最终的结果是：监管平台政府需要建设，局部试点政府需要做，弱势群体政府需要做，标准也需要政府做。　　如果当地政府财力很好，倒是惠民工程，财政埋单无可厚非。倘若财力不行呢?　　既然电梯是私人财产，第二种方式是业主购买。非常遗憾的是，对法人主体的楼宇还好处理，对住宅小区这事太难了!人多难办事，你懂得。　　那么物业购买如何?这算是第三种方式。不少地方政府尝试过，不过这个制度成本非常高。所以由物业为主体大规模安装，很难推广执行。　　第四种方式，就是维保机构。众所周知，电梯维保机构的日子过得也很苦逼。在一个混乱的市场中，鱼目混珠、泥沙俱下，好的电梯维保机构并不能有好的收入。付这笔钱，似乎也不太靠谱。　　当然，还有第五方埋单的逻辑：乘客埋单。比如广告运营，但从近十年的探索来看，也不太靠谱。姑且不说广告权是谁的，有广告价值的早就有广告了，没有广告价值的谁会出钱?　　至于把电梯当做流量入口(也算第五种)，则纯属玩互联网的忽悠，已经成了笑谈。　　也有运营商投资建设，政府、物业、维保、业主购买服务的模式，本质上还都是上面的五个付钱的对象。这也算是第六种模式吧，谁让运营商提供通讯服务呢。　　【如此看来，电梯物联网，岂不是一个死结?】　　貌似如此。究其根本，要回到制度性因素。好在，不久前，市场监督总局发出《关于进一步做好改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方式试点工作的指导意见(征求意见稿)》，要改革维保方式，给了这个市场一线生机。　　但凡商业模式，要解决谁来付钱的问题，还要解决分钱的问题。所以必须在交易结构上下功夫才行。　　倘若征求意见稿执行，就给出了商业模式的操作空间，就可能从供给侧入手，解决这个问题。征求意见稿，降低了维保成本。　　在电梯维保总成本不变的情况下，腾挪出了空间。通过加装电梯物联网设备，可以申请获得“按需维保”试点，进而由监测技术和精细维保管理，将原来维保的成本降低到三分之一到一半。　　这个空间就足以覆盖电梯物联网的成本，而且还有剩余。附带效应是，维保公司中的“良币可以驱逐劣币”。　　因为有了对电梯运行全过程的数据，财产风险变得透明可控。于是财产保险的逻辑也就能够跑通了。一旦保险通，则电梯就能够像私家车一样，获得新生。　　电梯物联网的商业模式，还在演进之中。奥远®智慧电梯，给出了完整的解决方案和物联网、大数据和应用管理软件产品，希望与各界贤达共同解决我们身边的安全问题。

近年来，随着电梯快速发展，电梯安全问题越来越受到政府高度重视和社会广泛关注，智慧电梯登上舞台，但是不时发生的电梯伤人事故，依然是社会舆论焦点。责任保险便是解决电梯安全管理工作的重要抓手，国务院在《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》中提出，要充分发挥责任保险在事前风险预防、事中风险控制、事后理赔服务等方面的功能作用，积极化解矛盾纠纷。同时《特种设备安全法》中明确提出，国家鼓励投保包含电梯在内的特种设备安全责任保险。尽管国家大力支持和鼓励、各地方政府积极推进、保险机构主动参与，但是电梯责任保险发展并不理想。全国电梯责任保险市场普遍呈现“两少一低”的特点，即承保公司少，保险产品少，保险覆盖率低。【电梯保险为何发展缓慢】一、主体责任不清。电梯安全涉及电梯制造企业、安装单位、产权单位、物业管理单位、维保单位、检测机构、乘坐使用人7类主体，虽然《特种设备安全法》对各主体责任有所规定，但是由于实际情况比较复杂，特别是电梯使用单位会随着电梯交付阶段和管理模式的不同而有所差异，常常难以根据法条明确界定主体责任，因此各类主体对自己承担的安全责任和可能面临的风险没有准确到位的认识，导致各方对电梯安全管理重视不足，也没有转嫁风险的意愿，更加不愿主动参与电梯责任投保。相对来说，国外法律体系更加健全，对安全主体责任有明确的界定，一旦发生安全事故，安全责任人将面临高额赔偿，因此国外企业往往会选择投保电梯责任保险，降低自己的安全责任风险。二、保障覆盖不全。目前，电梯责任保险普遍存在保障范围不全的问题，一是目前电梯责任险只提供对电梯乘坐人保障的第三者责任保险，而1/3的事故是出现在电梯安装、改造、维保过程中，却无法得到保障；二是目前电梯责任保险普遍采用“谁投保、谁受益”的模式，如果因投保人以外的单位或个人责任造成的事故损失，无法得到保障；三是目前电梯责任保险只保障电梯投入使用后出现的责任事故，而不包括电梯制造单位的产品质量责任和项目建设单位在施工过程中的事故责任等。由于这些责任不能被保险全面覆盖，造成一旦出现事故后受害人无法获得赔偿，或者由于对责任判定耗费大量时间，使受害人不能及时获得赔偿和医治，增加社会矛盾。三、保险服务错位。保险服务产品定位与实际需求存在明显差距，这是阻碍电梯责任保险的突出问题。首先目前市场上电梯责任险产品定位在出现事故后的损失赔偿，而事实上，全国电梯事故率非常低，对损失赔偿金的缺口远低于所缴保费。其次，责任保险的功能不仅是事后赔偿，更重要的是事前风险预防、事中风险控制。目前电梯安全管理更多的是面临着老旧电梯更新改造资金不足、维保质量难以控制、应急救援不到位、监管资源不足等突出问题，但是目前市场上电梯责任保险产品普遍没有在这方面提供服务解决方案。四、保险成本过高。尽管电梯责任保险赔付率非常低，但是由于保险承保成本较高，保险公司的利润率并没有预期的高，所以保险公司对开发产品、推广保险的积极性不高，目前市场上承保电梯的保险公司少和保险产品不丰富都充分说明了这一点。究其原因，一方面是电梯数量大、种类多、位置分散、投保主体类型多样、管理复杂，另一方面是电梯台均保费远低于车险等其他责任保险产品，造成保险公司管理成本居高不下。另外，由于没有政府的引导推动，电梯行业缺少投保热情，电梯投保总量难以达到一定规模，保险公司无法通过规模效应降低成本。【加快电梯责任保险发展的对策建议】一、加强维保环节风险管控。电梯维保服务质量是决定电梯能否安全运行的重要因素，而目前维保单位由于普遍存在过分追求利润、规模普遍较小、管理能力不足等问题，导致维保质量差强人意。鉴于电梯的风险状况直接与保费挂钩，与保险公司经营利润挂钩，因此提高维保质量与保险公司利益一致，并且保险公司具有规模优势和风险管理专业优势，因此建议在电梯维保服务中引入保险公司加强风险管控。保险公司一是可以利用智能云巡检技术加强对维保人员和维保质量的监控，采用远程可视化专家指导提升解决电梯故障的能力和效率。二是可以通过向维保单位、使用管理单位、监管部门反馈维保信息，分析提示维保不到位形成的安全风险，促使电梯维保形成层层督促、多元共治的管理新常态。三是保险公司在采购维保服务时，应优先选择原厂维保或者厂家授权的维保单位，既可以提高维保质量，也可以通过规模采购降低维保成本。二、建立全面风险防控体系。一是保险公司应建立事前预防机制，开展宣传培训，提高电梯企业主体责任意识和全社会的电梯安全意识；开展风险排查，定期对所承保的重点场所、高风险电梯进行专项检查、风险评估、隐患排查、提示风险；组织应急救援演练，提升电梯使用单位的风险防控能力。二是建立事中风险控制机制，利用保险公司保险服务热线资源、车险救援经验、风险管理专业优势，建立电梯事故应急处置服务平台，组织开展对乘客困梯等事故的响应和救援。三是建立风险控制平台，加快电梯物联网覆盖率，加强电梯运行数据采集和风险监测能力；建立保险机构和监管部门的数据共享机制，参考车险管理模式，由保险公司采集投保、事故、理赔、维保、救援等信息并向监管部门报送。 

中国四十年改革开放的经历者，倘若某一天回忆过去、比照现在，无论是工作和生活，都会忽然发现，四十年之隔，竟然发生了那么多令人难以置信的变化。 衣食住行，大约是不消说了。单看五天工作制和工作效率，就极具梦幻感： ※活似乎少干了不少，但效益居然增加了； ※工作没那么累了，收入也节节攀升。 【到底为什么让祖国发生这么大的变化？】 技术进步，首当其冲。科学技术是第一生产力，诚不我欺。今天我们所能利用的能源、设备和工具，毫无疑问极大地提升了工作效率。 其次是制度因素。改革开放以来，最大的成果就是释放了劳动生产力的能动性。改革开放四十年之所以有伟大的经济成就，制度因素是基础。 再次应该是金融。虽然我国的金融能力还远远落后于发达国家，但即使如此，政策引导金融发展聚集了大量资本，让其他生产要素产生了聚变效应。 宏观上，这三点分别是生产要素（技术、资本）和生产关系。 我国自身如此，而发达国家和不发达国家的经济，主要差异也在这些地方。或者说，正是因为这些差异，所以才有发达与不发达的结果。 前车之鉴、后事之师。过去改革开放的成功经验，在今天看仍然有效。 宏观距离太远，未必看得清楚。但宏观是微观的集合，微观是宏观的缩影，不妨从微观观察。从单一产业，可以举一反三、推己及人，也可以作为他山之石、用以攻玉。 【电梯维保行业，映射中国未来】 电梯维保行业，就是这样的小行业。用电梯维护保养的行业差异，管窥中国未来发达之路。行业虽小，能见一斑。 发达国家，一个电梯维修保养工程师，通常能维保一百多部电梯，而在国内，这个数字是二十多部。为什么呢？显然不是维保技术能力问题，电梯也没有太多了不得的技术。当然也不是中国人不够努力，这个地球上恐怕没有人比中国人更勤劳。那么到底问题出在哪里？ 这二十年，经常会听到一句话，叫做：问管理要效益。啥意思呢？合适的管理方法、技术和工具，可以让效率增加，进而在投入不变的情况下，增加总收益。 电梯维保主要是人的工作。怎么才能提升效率？要从电梯维保的目的出发，才能看清楚。电梯安全和连续运行，好的乘客体验，才是电梯维保的使命。所以电梯按需维保，有计划、可测量的维保，自然就能提升效率。 好的工具是效率的支撑。一方面是及时感知电梯的维保需求（或者必要性），另一方面是对维保工作调度安排自动和高效的规划。十年前也许很难做到，但现在的网络时代，电梯物联网、移动计算和大数据人工智能，已经可以支撑。 有了效率，就会有足够的效益，进而就可能驱动资本聚集。维保公司规模化、标准化和工程师的集约化，都是提升经营效率的方法。但如果没有聚集的资本，就很难实现这些“化”，效益也就无从谈起。可以说资本化是电梯维保的必由之路。 反过来说，资本化的基础是工作效率，工作效率的基础是管理能力，而管理能力的基础则是技术和工具。 【从智慧电梯到供给侧改革】 奥远智慧电梯，就是这样的电梯物联网技术和工具。 电梯黑匣子，独有技术的物联网设备，能够连续感知电梯的运行状态。不仅能电梯连接到网络之中，而且能从所收集的连续数据中，推断电梯维保的必要程度。智慧电梯之所以智慧，源于电梯运行所产生的连续大数据，以及对数据的分析和状态预测。 除了技术和设备，工作效率提升还有一个重要的维度：电梯维保人员的管理。一个企业所维保的电梯少则百十来台、多则几千上万台，维保人员少则几个人、多则数百人，怎么管理？传统方式是靠计划来管理。但面对不断变化中的电梯，经常性疲于奔命，效果却差强人意。 奥远电梯维保梯信，就是维保公司的资源调度系统。根据电梯的生命周期，自动安排维保计划，然后根据运行状态的持续监测，实时调整计划。工作有序不是关键，工作有效才是。梯信，让工作有序有效且高效，一切尽在掌控中。 这些效率提升了，电梯的问题自然就少了，监管的效率就提升了。问题少了，电梯的有效工作时间也就增加了，每个乘梯人的效率就会提升，全社会的效率就提升了。 虽然只是一个小行业，但延展开来，就不仅是一个行业，而是国家的经济成长之路。发达国家之所以发达，无外乎更高效的技术、管理和金融，也就是更高质量的经济。 笔者以为，这就叫做：供给侧改革。